北京德润林2020年4月8日消息：据南美农业专家迈克·科尔多涅博士称，巴西局部地区仍出现运输及农产品加工问题，但是联邦政府和贸易公司看起来基本成功地将运输中断降至最低水平，至少目前如此。 

  巴西高速公路上的卡车数量低于正常，但是没有出现重大的交通问题。巴西主要高速公路沿路的加油站、餐厅及其他基础服务设施关闭，给运输带来一些问题，一些卡车司机更愿意接短途生意，而不是长途生意。 

  巴西植物油行业协会(Abiove)上周宣布，他们将向高速公路的卡车司机提供快餐包，因为这些公路上的餐厅或卡车休息站可能关闭。 

  巴西农业部和全国土地运输局（ANTT）已经组织食品、谷物、水果和蔬菜等产品生产、加工及运输，尽可能维持正常，因为这是全国的基础服务。ANTT将驾驶证及登记审核时间推迟90到120天，允许卡车更加灵活的运输。出现事故的卡车目前有24小时向当局报告事故。机动车及火车驾驶证的审核时间推迟了120天。 

  巴西港口继续运输谷物，但是运营一直很慢，因为港口实施更多的卫生检疫措施，造成滞期费增加。有报道称，一些市镇政府关闭公共运输，造成工人无法回到工作场所。

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