外电1月25日消息，巴西卡车司机提议下星期一，也就是2月1日举行全国罢工，但并不是巴西所有代表卡车司机的贸易组织都支持这项提议。
　　
　　尽管巴西政府已经同意了他们的一些要求，但代表巴西4万卡车司机的国家公路运输委员会(CNTRC)正在推进定于2月1日举行的罢工，罢工持续多久尚未确定。
　　
　　政府方面已同意取消税率16%的进口轮胎关税，并同意将最低运费率提高2.3%至2.5%。
　　
　　对独立司机来说，轮胎是仅次于燃料的第二大成本。
　　
　　上周晚些时候，巴西卫生部长宣布，巴西124万名卡车司机将被列入优先接种新冠疫苗的群体。
　　
　　他宣称，卡车司机和港口工人对国家的发展至关重要，特别是现在随着农产品收割工作的开始，对卡车的需求越来越高。
　　
　　尽管政府做出了这些让步，但CNTRC仍在敦促降低燃油成本、过路费，甚至提高运费。
　　
　　如果司机们继续罢工，可能不会像2018年5月的上一次罢工那样卓有成效。这一次，巴西的情况大不相同。
　　
　　由于目前新冠疫情席卷全巴西，CNTRC同意不会暂停生活必需品、活物和易腐食品的运输。
　　
　　因此，它们已经放弃了一些砝码。
　　
　　另一方面，全国自动运输联盟(CVTA)表示，罢工的时机不合适，只有在所有谈判都结束后才应该考虑罢工，但目前的情况并非如此。
　　
　　CVTA代表独立卡车司机，他们并不支持罢工。
　　
　　独立司机最赚钱的时候正是大豆收获季节，这时卡车的需求量最大。
　　
　　巴西大豆刚刚开始收获，所以他们希望继续和政府谈判，至少目前是这样。　

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