外媒5月12日消息：周五芝加哥期货交易所（CBOT）的豆油期货飙升，创下去年7月以来最大单日涨幅，因为交易商押注美国对华关税清单可能包括废食用油。消息人士周五称，拜登政府最早将于下周提高中国生产的电动汽车等商品的关税。周五市场传言称，中国废食用油可能被纳入这批关税之中。

　　美国圣路易斯的诺布尔农业公司分析师苏珊·斯特劳德表示，有传言称，美国可能很快就会对进口废食用油征税。如果美国减少进口这种廉价的低碳生物柴油原料，将对豆油构成支持。周五芝加哥豆油期货收盘上涨4.2%，盘中一度上涨5%。

　　中国正在向美国销售大量废食用油。根据美国国际贸易委员会的数据，2023年美国废食用油（制造可再生柴油的原料）的进口量同比增加了两倍多，其中50%以上来自中国。美国生物燃料行业人士称这些废油可能受到污染，行业团体和生物燃料高管敦促政府加强对进口的审查。去年欧洲生物燃料行业对废食用油进口激增表达类似的担忧。

　　相对美国生产的豆油等原料，废食用油可以获得更好的碳强度得分。随着进口废食用油从拜登政府的可再生能源激励措施中获利，美国大豆压榨业和农户担心利益受损。

　　美国生物燃料生产商绿原（Green Plains）首席执行官托德·贝克尔表示，我们向美国政府施加了更大的压力，要求政府说明美国真正进口的是什么。必须有人弄清楚，因为美国进口的并不都是中国人使用过的食用油。绿原公司通过生产乙醇来销售蒸馏玉米油，这也是一种绿色柴油成分。

　　邦吉和ADM等公司一直期待从豆油这种绿色燃料原材料的需求飙升中获利，但是进口产品正在侵蚀利润，并危及美国生产商雄心勃勃的扩张计划。

　　2023年，美国废食用油进口量达到140万吨（31亿磅），相当于上一年度美国豆油产量的6%。除了碳强度得分更高外，UCO的价格也比精炼豆油便宜约三分之一。

　　美国行业人士称，最令人担忧的是商家在新鲜棕榈油中添加UCO。棕榈油是世界上使用最广泛的植物油，美国环保人士称该行业是印尼等地森林砍伐的主要驱动因素。

　　美国环保署发言人尼克·康格表示，环保署已与包括美国全国油籽加工商协会（NOPA）在内的行业利益相关者就UCO进口增加的担忧进行了讨论。他说，美国环保署意识到进口增加，这将成为确定可再生燃料标准（RFS）的掺混数量的一个因素，该计划规定每年必须将多少生物燃料混合到该国的燃料供应中。根据可再生燃料标准法案，使用UCO或牛脂的生产商必须保留记录，保证这些成分符合“可再生生物质”的法律定义，并描述该成分并确定获取该成分的过程。

　　美国可再生燃料协会首席执行官杰夫·库珀在接受采访时表示，除非美国环保署和其他机构很快解决这个问题，否则可能会破坏可再生燃料标准的完整性。

　　代表可再生柴油和可持续航空燃料生产商的美国清洁燃料联盟已指示其董事会调查来自中国的UCO激增以及欺诈性原材料进入美国的可能性。

　　亚洲是迄今为止全球最大的UCO供应地区，其中以中国为首。去年应欧洲生物柴油生产商的要求，欧盟对亚洲UCO进口发起调查，但是最终该请求被撤销。虽然不清楚撤销调查的原因，但是欧洲生产商表示，在调查开始后，绿色燃料热点地区中国海南岛停止向欧盟出口生物柴油。杰夫·库珀说，有很多怀疑，还有很多故事流传，这似乎是目前保守最严密的秘密之一。

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