外媒8月26日消息：印度尼西亚当选总统普拉博沃?苏比安托周六（25日）晚些时候表示，他希望在明年年初之前实施50%的棕榈油基生物柴油强制掺混比例（即B50），称此举可以每年减少200亿美元的燃料进口支出。

　　普拉博沃于10月接替现任总统佐科。佐科政府已要求棕榈油行业为B50做准备。目前已经开始对B50生物燃料进行测试。

　　上周印尼能源部官员表示，印尼计划在2025年1月1日将生物柴油掺混比例从现在的35%提高到40%，以减少燃料进口并降低碳排放。

　　普拉博沃表示，现在印尼实施B35，未来将加速到B40、B50。到今年年底或明年年初，B50的实施将使得印尼每年节省200亿美元，不需要把这笔钱汇到海外。

　　消息传出后，马来西亚基准棕榈油期货飙升并触及一个多月来的最高水平，随后回落，收盘上涨1.4%，报收每吨3,921令吉，因为市场预期印尼棕榈油出口供应将会受到挤压，从而有利于马来西亚棕榈油出口需求增长。

　　业内普遍预期2025年初无法推出B50

　　周一印尼棕榈油生产商协会（GAPKI）主席表示，印尼无法在2025年初实施B50，因为这种更高掺混比例的燃料尚未经过测试。

　　印尼生物燃料生产商协会（APROBI）秘书长表示，生产商需要时间来测试B50燃料，并提高产能以满足需求。

　　印尼万隆理工学院的生物燃料专家塔腾·赫纳斯·索拉维嘉嘉表示，生物柴油行业可能需要提高其产品质量，以确保更高掺混比例的燃料性能保持稳定。他说，生物柴油在与氧气接触时容易形成沉积物，尤其是在运输和储存过程中，这可能会堵塞发动机过滤器。一些生物柴油生产商可能需要安装新设备才能满足新标准，这需要六个月的时间。在那之后需要进行商业化测试，不仅要测试车辆，还需要六个月的储存测试。因此最早在2025年底之前实施是明智的预期。

　　印尼国内棕榈油消费量预期增长，而产量停滞不前，出口面临下降

　　GAPKI此前表示，如果实施B50，将消耗约1800万吨毛棕榈油，高于今年实施B35的棕榈油消费量1100万吨。

　　2023年印尼棕榈油出口量为3220万吨，同比下降约3%；国内消费量为2320万吨，其中1070万吨用于生产生物燃料。由于油棕树老化而极端天气更为频繁，今年印尼棕榈油产量预计停滞不前。

　　GAPKI的数据显示，自2019年以来，印尼棕榈油消费量平均每年增长7.6%，而同期印尼棕榈油产量每年增长不到1%，如果进一步提高掺混比例，将导致出口量下降。

　　交易员表示，由于所需的测试尚未进行，未来几个月不可能提高到50%。达到40%本身就是一项艰巨的任务。

　　印度尼西亚的棕榈生物柴油法规适用于陆路运输、火车、工业机械和柴油发电厂。

　　印度尼西亚也在开发基于棕榈油的航空燃料，并进行了飞行测试，不过政府已经推迟实施了原定2020年在航空燃料中使用3%的生物燃料的计划。

　　注1美元=4.3450令吉

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